TS100 క్రాలర్ స్కిడ్ స్టీర్ లోడర్
వివరణ1
01 समानिक समानी 01
సహాయక హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్లతో ప్రామాణిక త్వరిత-అటాచ్ వ్యవస్థను అనుసంధానిస్తుంది.
ఈ యంత్రం సహాయక హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్లతో ప్రామాణిక క్విక్-అటాచ్ సిస్టమ్ను అనుసంధానిస్తుంది, ఇది డజనుకు పైగా అటాచ్మెంట్లను (ఉదా. బకెట్లు, ఫోర్కులు, స్వీపర్లు, ఆగర్లు) వేగంగా మార్చుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, తద్వారా డైనమిక్ టాస్క్ అవసరాల కోసం బహుళ-ఫంక్షనల్ బహుముఖ ప్రజ్ఞను సాధిస్తుంది. ఈ మాడ్యులర్ డిజైన్ ఆపరేషనల్ ఫ్లెక్సిబిలిటీని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, విభిన్న వర్క్సైట్ డిమాండ్ల మధ్య సజావుగా పరివర్తనలను అనుమతిస్తుంది.
స్కిడ్ స్టీర్ లోడర్ క్యాబ్, బ్లైండ్ స్పాట్లను తగ్గించే పనోరమిక్ విజిబిలిటీ డిజైన్ ద్వారా కార్యాచరణ భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది, ఇంటిగ్రేటెడ్ హీటింగ్ మరియు కూలింగ్ సిస్టమ్తో ఏడాది పొడవునా సౌకర్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, పూర్తిగా మూసివున్న క్యాబిన్ నిర్మాణం ద్వారా శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు బరువు పంపిణీని సమతుల్యం చేయడానికి క్యాబ్ను కేంద్రంగా ఉంచడం ద్వారా స్థిరత్వాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, ఆపరేటర్లకు సమగ్ర రక్షణను అందిస్తుంది.
ఉత్పత్తుల స్పెక్టిఫికేషన్లు
| మొత్తం పరిమాణం | ||||
| 1. 1. | పొడవు (నేలపై బకెట్తో) | 3700(మి.మీ) | ||
| 2 | వెడల్పు (చక్రాల వెలుపలికి) | 2030(మి.మీ) | ||
| 3 | బకెట్ వెడల్పు | 2050(మి.మీ) | ||
| 4 | ఎత్తు (క్యాబ్ పైభాగానికి) | 2160(మి.మీ) | ||
| 5 | వీల్ బేస్ | 1500(మి.మీ) | ||
| 6 | నడక | 1654(మి.మీ) | ||
| 7 | కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 205(మి.మీ) | ||
| ప్రధాన సాంకేతిక వివరణ | ||||
| 1. 1. | రేట్ చేయబడిన లోడ్ | 1200 (కిలోలు) | ||
| 2 | ఆపరేటింగ్ బరువు | 4500 కిలోలు | ||
| 3 | రేట్ చేయబడిన బకెట్ సామర్థ్యం | 0.6(మీ3) | ||
| 4 | గరిష్ట బ్రేక్అవుట్ ఫోర్స్ | 30కి.ఎన్ | ||
| 5 | స్టాటిక్ టిప్పింగ్ లోడ్లు | ≥24kN | ||
| 6 | గరిష్ట డంప్ క్లియరెన్స్ | 2550(మి.మీ) | ||
| 7 | డంప్ రీచ్ | 700(మి.మీ) | ||
| 8 | ఏ స్థానంలోనైనా డంప్ కోణం | ≥400 | ||
| 9 | నిష్క్రమణ కోణం | 300లు | ||
| 10 | కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం | |||
| (1) బకెట్ వెలుపల | 2430(మి.మీ) | |||
| (2) ముందు చక్రం వెలుపల | 2200(మి.మీ) | |||
| (3) ఫ్రేమ్ తోక వెలుపల | 1742 (మిమీ) | |||
| 11 | బకెట్ ఎత్తే సమయం | ≤4.2(సె.) | ||
| 12 | బకెట్ తగ్గించే సమయం | ≤2.5(సె.) | ||
| 13 | డంపింగ్ సమయం | ≤2.6(సె.) | ||
| 14 | ప్రయాణ వేగం (కి.మీ/గం), 1 ముందుకు మరియు 1 వెనుకకు | |||
| (1) ఫార్వర్డ్ గేర్ | 0~12-18 | |||
| (2) రివర్స్ గేర్ | 0~12-18 | |||
| డీజిల్ ఇంజిన్ | ||||
| 1. 1. | మోడల్ | వీచైWP4.1G102 E | ||
| 2 | రకం | డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్. టర్బోచార్జ్డ్. వాటర్ కూలింగ్ | ||
| 3 | రేట్ చేయబడిన అవుట్పుట్ | 74.9(కి.వా.) | ||
| 4 | సిలిండర్ మొత్తం ఎగ్జాస్ట్ | 4.1 (లీటర్లు) | ||
| 5 | రేట్ చేయబడిన వేగం | 2400 (ఆర్పిఎమ్) | ||
| 6 | గరిష్ట టార్క్ | 320(NM)/1600rpm | ||
| పవర్ ట్రైన్ | ||||
| డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ | ||||
| 1. 1. | రకం | హైడ్రాలిక్ వీల్ డ్రైవ్ | ||
| 2 | టైర్ పరిమాణం | 320*86 (ఐచ్ఛికం 450*86) | ||
| 3 | వ్యవస్థ ఒత్తిడి | 30ఎంపీఏ | ||
| పని చేసే పరికరం హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | ||||
| 2 | వ్యవస్థ ఒత్తిడి | 21ఎంపీఏ | ||
| బ్రేక్ సిస్టమ్ | ||||
| 1. 1. | ప్రయాణ బ్రేక్ రకం | ట్రావెలింగ్ బ్రేక్ క్లోజ్-సర్క్యూట్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క స్టాటిక్ హైడ్రాలిక్ టోపై ఆధారపడి ఉంటుంది. | ||
| 2 | పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఆపరేటింగ్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన బ్రేక్ లోపల ప్రయాణించే మోటార్లు | ||
| చమురు సామర్థ్యం | ||||
| 1. 1. | ఇంధనం (డీజిల్) | 90(ఎల్) | ||
| 2 | ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ | 10(ఎల్) | ||
| 3 | చైన్ బాక్స్ కోసం నూనె (ఒక వైపు) | 5.7(లీటర్లు) | ||
| 4 | హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ కోసం నూనె | 85(ఎల్) | ||